以前にパンクしないタイヤや、走る
だけで空気が入る自転車用タイヤの
話をしましたが、ブリヂストンでも自転
車用空気なしタイヤを発売予定だそう
ですね。
http://www.jdt-news.co.jp/news/9122/
https://irorio.jp/sophokles/20170514/399491/
エアフリーコンセプトというんだそうで
すが、新聞などによると、いろんなメー
カーさんで、自転車だけでなく乗用車
用の開発が進んでいるそうで、ミシュラ
ンは米国で、建設機械や農業機械向け
ですでに販売していたり、住友ゴム工業
では、ゴルフカートで実証実験を重ねて
いるそうです。
空気無しタイヤのよいところは、パンク
がないので、スペアタイヤを積む必要が
なかったり、軽量化や燃費向上につなが
ることだそうですが、残念ながら、まだ
課題は、騒音と乗り心地だそうで、各社
これらの開発に力を注いでいるようです。
ということで、各社の開発状況がどの
ようになっているのかを、プラピさん
（J-PlatPat）に、ちょっと調べてもらい
ましょう。
どんなキーワードを使いましょうかね？
「空気無し」、とか、「エアレス」、とか
「非空気」とか、いろいろ考えられますが、
空気だけに、なんか、漏れが大きそうな気が
します。
なんちゃって。
ということで、このようなときに助けて
くれるのが、特許分類なんですね。
今まで、特許分類を調べる方法とか、
いろいろ説明していますので、今回の
分類の調査方法は書きませんが、空気
なしタイヤの分類はFIがB60C7/00＠H
「特殊な形状の非空気式タイヤ」、Fター
ムは、3D131BB19「非空気入りタイヤ」
及び、3D131CC03「特殊な形状の非空
気式タイプ」となります。
（海外の分類調査方法も、以前に書いて
いますので、必要なら以前のブログを
見てください。）
しかーし、Fタームは、平成28年に、
FIテーマのFタームテーマ化がされた
ばっかりで、これで検索しても、「Fター
ムで検索しても、Fタームができた
ばっかりなんで、古いものは検索して
やんないもんねー。」とプラピさんに
シカトされてしまいますので、FIで検索を
することに致しましょう。
（出願公開で検索します。）
すると、以下のようになりました。
10件以上の出願企業を表示させていま
すが、さすがに、どこのタイヤメーカー
さんも開発に勤しんでいるんですね。
（海外メーカーが少ないのは、日本への
出願が少ないだけと思います。）
それでは、時系列ではどのようになって
いるのでしょう。（年度が重なってしまって
ごめんなさい。出願年度です。）
早くから開発を始めていた企業もあり
ますが、近年、開発が加速されている
のがわかりますね。
研究課題を見てみると、乗り心地を
良くする弾性対策、リム、スポーク形状、
トレッドパターン、材料組成などの研究を
おこなっているようです。
ちょっとだけ各社のタイヤを貼り付け
ると以下のようになっています。
・ 特開2018-008692「住友ゴム工業」
・ 特開2018-002142「グッドイヤー」
・ 特開2017-165159「ブリヂストン」
・ 特開2017-165119「本田技研」
・ 特開2017-100640「東洋ゴム」
ちなみに、各社特許出願でのタイヤの
呼び方が違っていて、住友ゴムは、「非
空気式タイヤ」、グッドイヤーとブリヂス
トン「非空気入りタイヤ」、本田技研
「エアレスタイヤ」、東洋ゴム「非空気圧
タイヤ」などとなっています。
乗り心地のよいエアレスタイヤを早く
開発して欲しいものです。
